Vanliga SFU-muttrar med runda hål

①Den fasta kulskruven:He Fixed Ball Screw: stoppbricka lås, ofta används i CNC-verktygsmaskiner, automationsutrustning kulskruv, för att förhindra att skruven i höghastighets-fram- och återgående rörelse i den axiella rörelsen, för att säkerställa transmissionens noggrannhet. Rullfriktionsdesignen i kulskruven (rullande istället för glidning) kräver att ändfästet har hög styvhet och motståndskraft mot slitage. Den runda hålstrukturen och stoppspårets utformning av de vanliga rundhåliga SFU-muttrarna uppfyller detta krav.

② Växellåda och reducering:öronenheten är fixerad vid kuggaxelns ände, den tunna designen av SFU-muttern kan spara utrymme. Samtidigt är stoppbrickans yttre fjäder inbäddad i mutterspåret och den inre fjädern förs in i axelspåret. Den dubbla låsmekanismen motstår effektivt växlande vridmoment.

① Rulllagerpositionering:I axeldelarna är vanliga rundhåliga SFU-muttrar fasta vinkelkontaktkullager, koniska rullager standarddelar. Till exempel, i huvudaxeln eller pumpaxelstrukturen, samverkar muttern med stoppbrickan för att pressa lagrets inre ring mot axelansatsen, vilket förhindrar axiell förskjutning av lagret vid hög-rotation och förlänger livslängden.

② Stöd för tung utrustning:lämplig för metallurgiska maskiner, gruvutrustning i det stora lagret, dess höga draghållfasthet (som 10 och högre) kan motstå kraftiga stötar.

① Motor- och transmissionsdelar:Fixa lager eller kedjehjul i ändarna av vevaxeln och kamaxeln, och använd SFU-muttrarnas anti-lossningsegenskaper för att hantera hög-motorvibrationer. Vissa högpresterande modeller använder en variant av nickel-fosforplätering (beläggning 0,02-0,03 mm) för att förbättra korrosionsbeständigheten och stabilisera friktionskoefficienten.

② Boggi för järnvägsfordon: används för axiell låsning av axellager, den måste klara anti-vibrationstest (som tryckkraft större än eller lika med 50kN, roterande vridmoment större än eller lika med 40Nm) för att förhindra säkerhetsolyckor orsakade av lossning. .

① Aero-motorrotor:Lageraggregatet är fixerat i turbinaxelsystemet och materialet måste ha hög temperaturhållfasthet (såsom legerat stål A286). Den lätta designen av SFU-muttrar (mer än 20 % viktminskning jämfört med flänsmuttrar) och exakta tolerans (6H-nivå) uppfyller de stränga kraven i navigeringsstandarder.

② Satellitdistributionsmekanism:används för att låsa solpanelens gångjärnsaxel, i vakuum- och temperaturskillnadsmiljön för att bibehålla en stabil för-dragkraft, ofta med själv-låsande SFU-muttrar eller med speciella brickor.

① Underhållsverktyg för stora skaft:såsom huvudaxeln på vattenkraftaggregatet eller fartygets framdrivningsaxel, specialhylsverktyg (med klotyp och universalkoppling) ska användas för att dra åt SFU-muttern under demontering och montering för att undvika skador på kilspår och anpassa sig till drift i trånga utrymmen.

② Förseglat tryckkärl:I bultgruppen på autoklavens ändlocksfläns är runda muttrar matchade med fingängade bultar) för att ge ett jämnt tätningstryck och minska risken för läckage orsakat av spänningskoncentration.