DLK7 Klämtyp flexibel axelkopplingär en noll-glapp i ett-stycke metallisk fjäderkoppling, designad för exakt axelanslutning i servomotorer, stegmotorer, kulskruvar, omkodare och kompakt automationsutrustning. Strukturen av klämtyp- ger en jämn greppkraft för axeln, vilket hjälper till att förbättra koncentriciteten och minska skador på axelytan under installationen.
Dess flexibla fjäderkropp kan absorbera små parallella, vinkelmässiga och axiella felinriktningar samtidigt som den bibehåller stabil vridmomentöverföring i både medurs och moturs rotation. Aluminiumlegeringar och versioner av rostfritt stål finns tillgängliga för olika vridmoment, styvhet, vikt och arbetsmiljökrav.
Produktegenskaper
Noll glappöverföring
Lämplig för rörelsesystem som kräver exakt respons mellan drivaxeln och den drivna axeln, såsom servodrivningar, pulsgivare och kulskruvsmekanismer.
Klämtyp Fäst
Klämstrukturen griper axeln mer jämnt än spets-kontaktställskruvar, vilket hjälper till att skydda axelytan och förbättrar monteringsstabiliteten.
Feljusteringskompensation
Fjäderstrukturen i ett stycke absorberar små parallella, vinkel- och axelände-spel, vilket minskar belastningen på lager, motorer och anslutna komponenter.
Aluminium eller rostfritt stål
Aluminiumlegering är lämplig för lättvikts- och-höghastighetsapplikationer. Rostfritt stål är lämpligt för högre vridmoment, starkare styvhet och bättre korrosionsbeständighet.
Där DLK7 klämkopplingar används
DLK7 flexibla kopplingar av klämtyp används vanligtvis mellan en motoraxel och en driven axel där spel, installationsnoggrannhet och kompakt struktur spelar roll. De är lämpliga för små automationsmekanismer, mätutrustning, förpackningsmaskiner, CNC-hjälpaxlar, linjära steg och transmissionssystem medkulskruvar, linjära moduleroch precisionsroterande komponenter.
| Ansökan | Varför DLK7 är lämplig |
|---|---|
| Servomotoranslutning | Noll glapp och stabil överföring medurs/moturs stöder exakt rörelserespons. |
| Kulskruvsdrift | Hjälper till att ansluta motoraxeln och skruvänden samtidigt som den absorberar små installationsfel. |
| Kodare och mätanordning | Lågt glapp och lätt struktur hjälper till att minska överföringsfel i signalåterkopplingssystem. |
| Kompakt automationsutrustning | Alternativ med liten ytterdiameter och klämfästning gör installationen enklare i begränsat utrymme. |
Clamp Type vs. Set Screw Type
Den största skillnaden är hur kopplingen låser på axeln. En koppling av klämtyp drar åt runt axeln genom en delad klämkonstruktion, medan en koppling med ställskruv fixerar axeln genom punktkontakt. För servotransmission, frekvent installation eller axelskydd är klämtyp vanligtvis det bättre valet.
| Punkt | Klämtyp Koppling | Ställ in skruvtypkoppling |
|---|---|---|
| Skaftfixeringsmetod | Jämn klämning runt axeln | Spetslåsning med skruvspets |
| Skaftytskydd | Bättre skydd, mindre märkning | Kan lämna skruvmärken på axeln |
| Koncentricitet efter installation | Stabilare när den är korrekt installerad | Mer påverkad av skruvdragningsläge |
| Rekommenderad användning | Servo, kodare, precisionsautomation | Enkel överföring och lägre-kostnader |
Beställningsinformation
Kontrollera kopplingsmaterialet, ytterdiameter, d1-hål, d2-hål och om ett kilspår krävs innan du beställer. Till exempel:
Exempel: DLK7-C40-1418
| Koda | Menande | Exempel |
|---|---|---|
| DLK7 | Serienummer | Klämtyp flexibel axelkoppling |
| C40 | Ytterdiameter D | 40 mm |
| 14 | d1 hål | 14 mm |
| 18 | d2 hål | 18 mm |
| K | Keyway anpassningssuffix | DLK7-C40K-1418 |
Om ett kilspår krävs tillverkas det som en icke-standardanpassning. Vänligen lägg till suffixetKefter ytterdiametern i modellnumret, som t.exDLK7-C40K-1418.
Mått
Tabellen nedan visar huvudmåtten för DLK7 / DSK7 flexibla axelkopplingar av klämtyp. Borrningsalternativen avser tillgängliga d1- och d2-kombinationer. Kontrollera den faktiska motoraxeln och den drivna axelns diameter innan du väljer modell.
| Modell | Tillgängliga hålalternativ d1 / d2 (mm) | D (mm) | L (mm) | L1 (mm) | M | Åtdragningsmoment (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 / DSK7-C12 | 3, 4, 5 | 12 | 18.5 | 2.5 | M2 | 0.5 |
| DLK7-C16 / DSK7-C16 | 4, 5, 6, 6.35 | 16 | 23 | 3.25 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C20 / DSK7-C20 | 5, 6, 8, 9.525 | 20 | 26 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C25 / DSK7-C25 | 8, 9.525, 10, 11, 12 | 25 | 31 | 4.25 | M3 | 1.5 |
| DLK7-C32 / DSK7-C32 | 10, 11, 12, 14 | 32 | 41 | 6.0 | M4 | 2.5 |
| DLK7-C40 / DSK7-C40 | 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 | 40 | 56 | 8.5 | M5 | 4 |
| DLK7-C50 / DSK7-C50 | 12, 14, 15, 16, 18, 19 | 50 | 71 | 10.5 | M6 | 5 |
| DLK7-C63 / DSK7-C63 | 14, 15, 16, 18, 19, 24 | 63 | 90 | 13 | M8 | 16 |
Tekniska specifikationer
När du väljer en koppling, kontrollera inte bara hålstorleken. Nominellt vridmoment, maximalt vridmoment, rotationshastighet, vridstyvhet och tillåten snedställning bör också beaktas. För kontinuerlig drift bör den valda modellen ha tillräckligt med vridmomentmarginal istället för att arbeta nära det maximala vridmomentgränsen.
| Modell | Nominellt vridmoment (N·m) | Max. Vridmoment (N·m) | Max. Hastighet (r/min) | Tröghetsmoment | Statisk vridstyvhet | Excentricitetsfel (mm) | Vinkelfel | Skaftände-spelfel (mm) | Massa (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 | 0.5 | 1 | 10000 | 7.6 × 10-8 | 34 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 4 |
| DLK7-C16 | 0.8 | 1.6 | 9300 | 3.2 × 10-7 | 46 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 8 |
| DLK7-C20 | 1.1 | 2.2 | 7500 | 8.8 × 10-6 | 118 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 18 |
| DLK7-C25 | 1.4 | 2.8 | 6000 | 2.5 × 10-6 | 167 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 32 |
| DLK7-C32 | 2.8 | 5.6 | 4600 | 9.6 × 10-6 | 228 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 66 |
| DLK7-C40 | 6.3 | 12.6 | 3600 | 3.2 × 10-5 | 346 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 138 |
| DLK7-C50 | 11 | 22 | 3000 | 9 × 10-5 | 580 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 272 |
| DLK7-C63 | 22 | 44 | 2200 | 3.1 × 10-4 | 843 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 530 |
| DSK7-C12 | 0.8 | 1.6 | 10000 | 2.1 × 10-7 | 62 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 14 |
| DSK7-C16 | 1.1 | 2.2 | 9300 | 8.9 × 10-7 | 83 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 26 |
| DSK7-C20 | 1.6 | 3.2 | 7500 | 2.4 × 10-6 | 246 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 48 |
| DSK7-C25 | 2.2 | 4.4 | 6000 | 7.0 × 10-6 | 315 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 78 |
| DSK7-C32 | 5.5 | 11 | 4600 | 2.6 × 10-5 | 845 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 174 |
| DSK7-C40 | 8.7 | 17.4 | 3600 | 8.9 × 10-5 | 990 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 372 |
| DSK7-C50 | 16 | 32 | 3000 | 2.7 × 10-4 | 1380 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 760 |
| DSK7-C63 | 38 | 76 | 2200 | 8.7 × 10-4 | 1790 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 1410 |
Obs: Tröghetsmoment och massavärden beräknas med den maximalt tillåtna hålstorleken.
Hur man väljer rätt koppling
1. Kontrollera axeldiametrarna.Kontrollera motoraxelns diameter och den drivna axelns diameter, välj sedan korrekt d1- och d2-hålkombination.
2. Kontrollera vridmomentmarginalen.Det nominella vridmomentet bör vara högre än systemets normala arbetsmoment. Använd inte maximalt vridmoment som kontinuerligt arbetsvärde.
3. Matcha materialet.Välj aluminiumlegering för lätta och-höghastighetsapplikationer. Välj rostfritt stål när högre styvhet, vridmomentkapacitet eller korrosionsbeständighet krävs.
4. Kontrollera installationens felinriktning.Flexibla kopplingar kan absorbera små fel, men de är inte en ersättning för korrekt axeluppriktning.
5. Bekräfta anpassningskrav.Om kilspår, speciell hålstorlek eller annan icke{0}}standard bearbetning krävs, vänligen tillhandahåll en ritning eller detaljerad axelinformation.
FAQ
F: Vad är fördelen med en flexibel koppling av klämtyp?
S: En koppling av klämtyp låser axeln med mer enhetlig kraft. Det är lättare att installera och ta bort, och det hjälper till att minska skador på axelytan jämfört med punkt-kontaktställskruvar.
F: Kan DLK7-kopplingar kompensera för axelfel?
A: Ja. Fjäderslitsstrukturen kan absorbera små parallella, vinkel- och axiella fel. Men korrekt motor- och axeluppriktning krävs fortfarande för stabil drift och längre livslängd.
F: Hur ska jag välja mellan aluminiumlegering och rostfritt stål?
S: Aluminiumlegering är lämplig för lätta och-höghastighetsapplikationer. Rostfritt stål är bättre när högre vridmoment, starkare styvhet eller bättre korrosionsbeständighet krävs.
F: Kan DLY göra en kilspår eller speciell hålstorlek?
A: Ja. Krav på kilspår och speciella hål kan anpassas. Vänligen ange erforderlig hålstorlek, kilspårdetaljer och applikationsinformation för bekräftelse.
Behöver du hjälp med att välja en flexibel axelkoppling?
Skicka oss din motoraxeldiameter, driven axeldiameter, erforderligt vridmoment, hastighet och applikationsmiljö. DLY kan hjälpa till att bekräfta lämplig DLK7-kopplingsmodell och anpassningskrav.
Populära Taggar: dlk7 klämtyp flexibel axelkoppling, Kina dlk7 klämtyp flexibel axelkoppling tillverkare, leverantörer, fabrik
